Для водіїв у метушливих містах та розповсюджених сільських пейзажах В'єтнаму, від мотоцикла - наповнених вулиць Ханоя та Хо -Чі Міна до міцних доріжок Центрального нагір'я, гладка їзда - це цінний товар. Мало речей більше неприємно, ніж відчуття, що ваш автомобіль або мотоцикл здригаються і несподівано трясуться. Поширеним винуватцем цього неспокійного сенсації є невдачакріплення двигуна.
Пряма і однозначна відповідь:Так, несправне кріплення двигуна є дуже поширеною причиною тремтіння автомобіля та вібрації.
Ця стаття вивчить, чому це відбувається, як її визначити, та конкретні фактори, які роблять його відповідним питанням для водіїв у В'єтнамі.
Що таке кріплення двигуна і що він робить?
Кріплення двигуна - це найважливіший компонент, який виконує дві основні функції:
Забезпечити двигун:Він фізично тримає двигун і трансмісію на місці в рамці транспортного засобу.
Поглинати вібрацію та шок:Двигуни природно генерують значні вібрації та крутний момент під час роботи. Кріплення, як правило, виготовлене з гуми та металу (а іноді і наповнене рідиною для вищих - кінцевих транспортних засобів), діє як амортизатор. Він виділяє ці вібрації, заважаючи їм переходити в салон пасажира та забезпечуючи плавну та тихій їзді.
Як погане кріплення двигуна викликає тремтіння?
Коли кріплення двигуна виходить з ладу, воно втрачає здатність ефективно пригнічувати вібрації. Ось як це призводить до тремтіння:
Пряма передача вібрації:Це найпоширеніший симптом. Нодяться - вихід або зламана гума на кріпленні дозволяє природним вібраціям двигуна проходити безпосередньо в шасі та рульову колонку. Ви відчуєте це через кермо, підлогу і навіть сидіння, особливо коли двигун не працює (наприклад, коли зупиниться на світлофорі в районі 1 міста Хо Ши Мін).
Надмірний рух двигуна:Повністю розбите кріплення вже не може стримувати двигун. Під час прискорення двигун буде крутний момент і підніматися надмірно. Під час гальмування або уповільнення воно буде рухатись вперед. Цей рух може спричинити:
Гучний"Клун" або "стукіт"Під час переходу від парку на керування або зворотне, або при різному прискоренні.
Помітнийпоштовх або тремтитьПід час змін передач (як ручне, так і автоматичне).
Потисання може бути більш вираженим під навантаженням, як, наприклад, під час підйому на пагорб або прискорення на шосе, як Võ văn kiệt в HCMC.
Вторинна шкода та нерівність:Неконтрольований рух двигуна може напружувати та пошкодити інші компоненти, такі як:
Тіло дросельної заслінки:спричинення нерегулярного холостого ходу.
Шланги радіатора або джгути:що може розірватися проти частин кадру.
Вихлопна система:Поклавши стрес на витяжне колектор та труби.
Суглоби для приводного валу/резюме:Попереду - колесо - приводні транспортні засоби, нерівність може спричинити серйозні коливання під час руху.
Визначення несправного кріплення двигуна у В'єтнамі
Симптоми є універсальними, але усвідомлення їх у контексті в'єтнамських умов водіння є ключовим:
Надмірна вібрація на холостому ходу:Чекаючи на довгій червоній світлі на ường lê lợi, ваше кермо і весь автомобіль не повинні помітно трясти.
Видимий рух двигуна: (! Безпека спочатку!)Відкрийте капюшон і почніть помічниця запустити машину або обережно натисніть на прискорювач, перебуваючи в парку (з паркувальним гальмом міцно займається). Якщо двигун переміщує більше дюйма (2,5 см) вгору, вниз або сторона - до - сторони, кріплення, ймовірно, погане.
Впливні шуми:Слухайте голосно"Клун"Під час руху через всюдисущі вибоїни або швидкі удари, поширені на в'єтнамських дорогах. Двигун жорстоко зміщується і вражає свої межі.
Вібрація, яка змінюється з навантаженням:Шейк погіршується, коли компресор кондиціонера запускається (дуже поширена потреба у кліматі В'єтнаму), оскільки це ставить додаткове навантаження на двигун.
Чому це актуальне питання у В'єтнамі
Кілька факторів, унікальних для автомобільного середовища В'єтнаму, сприяють передчасному зносу кріплення двигуна:
Екстремальна спека та вологість:Тропічний клімат В'єтнаму жорсткий на гуму. Постійне вплив високого тепла та вологи прискорює процес старіння, сушіння та розтріскування гуми в кріпленнях двигуна, роблячи їх твердими та крихкими.
Дорожні умови:Хоча основні шосе є чудовими, багато місцевих доріг, особливо в сільській місцевості, характеризуються вибоїнами, нерівними поверхнями та грубими плямами. Постійно їзда на цих дорогах піддає двигун та його кріплення постійним шоком і стресом, що призводить до більшої втоми та збоїв.
Часта зупинка - і - go трафік:У щільних міських центрах, таких як Hanoi та Da Nang, водії проводять години на перевантаженому трафіку. Це означає постійне холостого ходу (вібрація) і часті низькі - прискорення швидкості та уповільнення, що неодноразово підкреслює кріплення двигуна.
Вік та технічне обслуговування транспортного засобу:В'єтнам має різноманітну суміш бренду - нових автомобілів та старших, імпортних вживаних транспортних засобів. Старіші машини, природно, мають старі, більш зношені - компоненти. Крім того, якщо попередні власники відстрочили технічне обслуговування, кріплення, можливо, були ігноровані давно минули термін служби.