1, опора поділяється на два типи: одна - опора крутного моменту, інша - клей для ніг двигуна, функція клею для ніг двигуна - це в основному фіксована амортизація, в основному опора крутного моменту;
2, опора крутного моменту є своєрідним кріпленням двигуна, як правило, у передньому мосту передньої частини кузова автомобіля, з’єднаного з двигуном;
3, різниця між ним і звичайним клеєм для ніг двигуна полягає в тому, що клей для ніг машини є гумовою опорою, встановленою безпосередньо в нижній частині двигуна, а опора крутного моменту схожа на зовнішній вигляд залізної штанги, встановленої збоку двигун. На кронштейні також буде клей для крутного кронштейна, який відіграє роль амортизації.