Розпочалися щорічні дві сесії Національного конгресу. Дві сесії 2011 року лише підсумовують основні моменти 11-ї п'ятирічки та сподіваємось на 12-ту п'ятирічку. Тому під час двох сесій 2011 року буде багато тем про те, як зробити автомобільну промисловість більшою і сильнішою, і як змінити кількість від якості.
Основна тема 12-ї п'ятирічки автомобілебудування - бути сильнішою. Основою плану є створення основних технологій, основна конкурентоспроможність та посилення незалежних інновацій. За певний період часу незалежні інновації всього автомобіля прогресували, і нові продукти можна розробляти за допомогою існуючих платформ за кордоном, але розвиток платформи все ще є слабким місцем. Незалежна інновація автомобільних запчастин була знехтувана, а галузь деталей самовиробників вже маргіналізована. Оскільки представників виробників автомобільних деталей на двох сесіях може бути не багато, на останніх двох сесіях обговорень не так багато.
Дані Міністерства торгівлі показують, що іноземний капітал контролює більшість частки ринку автомобільних деталей та комплектуючих. Доходи від внутрішніх продажів автомобільних деталей та комплектуючих становлять лише 20-25% всієї галузі, а виробники автомобільних деталей із зарубіжним фоном складають понад 75% всієї галузі. Серед цих іноземних постачальників 55% - це підприємства, які повністю належать, 45% - китайсько-іноземні спільні підприємства, а 45% - місцеві. Компоненти в основному використовуються в автомобілях із власними марками з низькою часткою ринку.
