Немає нічого подібного до почуття керування класичним або улюбленим автомобілем. Однак час займає свою справу, часто залишаючи фари затуманими, пожовними та тьмяними. Це не просто косметичне питання; Це сильно знижує вашу нічну видимість і компрометує безпеку.
Перш ніж витрачати сотні на професійну деталізацію чи нові збори, знайте це: ви можете досягти результатів професійного рівня самостійно. Відновлення фари-це одне з найбільш корисних та економічно вигідних проектів з технічного обслуговування автомобілів. Цей посібник проведе вас через те, чому, що і як.
Чому фари стають похмурими?
Сучасні фари виготовляються з полікарбонатного пластику-матеріал-обраного для його міцності та легкості. Щоб захистити цей пластик від шкідливих УФ -променів Сонця, виробники застосовують чітке захисне покриття. Протягом багатьох років опромінення це покриття руйнується і тонко зношується. Після того, як він порушений, УФ -світло окислює пластикову поверхню, внаслідок чого вона створюється жовтою і туманною. Це в поєднанні з піттингом від піску та дорожнього сміття створює той знайомий матовий, хмарний вигляд.
Золоте правило: підготовка є ключовою
Перш ніж почати, невелика підготовка забезпечить вам чудовий результат і захистить фарбу автомобіля.
Парк у затіненій, прохолодній зоні:Робота під прямим сонячним світлом змушує продукти занадто швидко висохнути і може зробити процес набагато складнішим.
Ретельно очистіть:Вимийте фари та навколишнє місце милом для миття автомийки та водою. Видаліть всю бруд, бруд та помилки. Чиста поверхня необхідна для шліфування.
Маскування є обов'язковим:Використовуйте стрічку художника та маскувальний папір або поліетиленові пакети, щоб покрити фарбу, бампер, решітку та капот навколо фари. Це захищає вашу обробку від випадкових ковзань наждаком або поліром.
Зберіть свою передачу:Залежно від обраного методом (див. Нижче), вам можуть знадобитися конкретні запаси.
Три методи: від швидкого виправлення до професійної обробки
Метод 1: Швидке чисте (тимчасове рішення для дуже м'якої серпанку)
Це хороший варіант, якщо ви продаєте свій автомобіль або вам потрібно незначне вдосконалення перед належним реставрацією.
Що вам знадобиться:Помилковий спрей, що містить DEET, та тканину з мікрофібри.
Процес:Розпилюйте репелента з помилками прямо на фара і протріть її тканиною. Хімічні речовини в спрей коротко розчинить верхній шар окислення, очистивши імла на короткий період.
Перевірка реальності:Це дуже тимчасове виправлення (триває, можливо, тиждень). Він не стосується першопричини і швидко зношується.Використовуйте обережно,Оскільки DEET може пошкодити певні типи фарби та пластмас, якщо залишити занадто довго. Завжди ретельно мийте ділянку після цього.
Метод 2: метод зубної пасти (легкий абразивний для незначного окислення)
Популярний домашній засіб, який використовує зубну пасту як м'який абразивний польський.
Що вам знадобиться:Трубка звичайної білої зубної пасти (не гель), чиста тканина з мікроволокна та вода.
Процес:
Покладіть на тканину долоп зубної пасти.
Використовуючи фірмовий тиск і невеликі кругові рухи, поширіть всю поверхню фари.
Продовжуйте бузувати протягом 3-5 хвилин на світло. Зубна паста перетвориться на слабкий сірий колір, коли вона видаляє окислення.
Ретельно протріть мокрою тканиною і висушіть її.
Вирок:Це може забезпечити помітне поліпшення для дуже злегка окислених вогнів, але результати часто є поверхневими та короткочасними. Це краще, ніж нічого, але не справжнє реставрація.
Метод 3: Комплект шліфування та полірування (правильний шлях для тривалих результатів)
Це єдиний метод, який справді відновлює фари до подібного, довготривалого стану. Він вирішує проблему в корені: пошкоджений зовнішній шар.
Що вам знадобиться:Комплект для відновлення фари (наприклад, від таких брендів, як 3M, Meguiar або Sylvania) або індивідуальних приладдя: різні крупи мокрого/сухого наждачного паперу (500, 800, 1000, 2000, 3000), шліфувальна сполука, ультрафіолетостійкий прозорий герметик, пляшку з розпиленням з водою та свердлове кріплення або буфтацію.
Покроковий процес:
Почніть вологого шліфування (ключовий крок):
Почніть з найсміливішого наждачного паперу, включеного у ваш комплект (часто близько 500 крупи). Її робота полягає в тому, щоб агресивно видалити пошкоджений зовнішній шар і навіть глибокі ями.
Тримайте поверхню та наждачний папір мокрі в будь -який час.Це змащує поверхню і запобігає подряпинам.
Пісок лише в одному напрямку (наприклад, горизонтальні удари), застосовуючи рівномірний тиск, поки вся поверхня не буде рівномірною і пожовткою.
Перехід до більш тонких крупи:
Промийте фари і перейдіть до наступної найкращої крупи (наприклад, 800). Цього разу пісок у зворотному напрямку (наприклад, вертикальні удари). Це дозволяє вам побачити, коли ви зашліфували подряпини від попередньої, більш грубої крупи.
Повторіть цей процес, рухаючись по кожній поступово більш тонкій гріті (1000, 2000, 3000). З кожним кроком поверхня стане більш гладкою і чіткішою. За остаточною крупою він повинен виглядати рівномірно атласним або напівкласним.
Польський до високого блиску:
Після остаточного шліфування висушіть фари. Нанесіть щедру кількість шліфувальної сполуки на буфтуючий майданчик (може бути прикріплений до свердла для швидкості або виконаного вручну).
Баліть фара енергійно, поки сполука не стане прозорою і з поверхні шліфу не з’явиться глибокий блиск. Витріть будь -який залишок.
Нанесіть УФ -герметик (найважливіший крок):
Не пропускайте це.Процес шліфування видалив старе УФ -покриття. Якщо ви не застосовуєте новий, окислення УФ повернеться дуже швидко, часто протягом декількох місяців.
Ретельно очистіть фари за допомогою спиртного витирання, щоб видалити всі полірування масла та пилу.
Нанесіть на ваш комплект ультра-захисний прозорий спрей або протирання. Нанесіть його на тонкі, навіть пальто за вказівкою. Цей новий герметик - це те, що захищає вашу наполегливу працю та забезпечує відновлення тривало роками.