Автомобільні двигуни потребують регулярного обслуговування. Під час руху по ділянках, де двигун особливо мокрий або запилений, необхідно перевірити та утримувати відповідні частини двигуна.
Регулярна заміна масла та масляного фільтра.
Коли масло проходить крізь тонкі отвори елемента масляного фільтра, у фільтрі накопичуються тверді частинки та в'язкі речовини в маслі. Якщо фільтр заблокований, масло не може плавно проходити через фільтруючий елемент. Він лопне фільтруючий елемент або відкриє запобіжний клапан. Через байпасний клапан бруд повернеться до мастильної частини, що прискорить знос двигуна та збільшить внутрішнє забруднення.
Тримайте картер добре вентильованим
Забруднювачі в повітрі будуть осідати навколо клапана PCV, який може перекрити клапан. Якщо клапан PCV заблокований, забруднений газ буде надходити назад у повітряний фільтр. Забруднена серцевина фільтра знижує ємність фільтрування, а вдихана суміш занадто брудна, що призведе до більшого забруднення картера, збільшить витрату палива, збільшить знос двигуна та навіть пошкодить двигун. Тому PCV слід регулярно підтримувати для видалення забруднень навколо клапанів PCV.
Регулярне чищення картера
Під час роботи двигуна оксиди незагорілого газу, кислоти, води, сірки та азоту в камері згоряння потрапляють в картер через зазор між поршневим кільцем і стінкою циліндра, змішуються з металевим порошком, що утворюється при зносі деталей, і утворюють мул. Коли кількість невелика, вона осідає у маслі, а коли кількість велика, вона осідає з масла, блокуючи фільтри та масляні отвори, що утруднює змащування двигуна та спричинює зношування. Крім того, окислення олії при високій температурі призведе до отримання фарбової плівки та вуглецевого осаду, пов'язаного з поршнем, що збільшить витрату палива та зменшить потужність двигуна. У серйозних випадках поршневе кільце застрягне і циліндр витягнеться. Тому картер регулярно очищається за допомогою BGl05 (засобу високої ефективності та швидкого очищення для системи змащення) для збереження чистоти двигуна.
