Двигун автомобіля - це двигун, і його роль полягає в забезпеченні автомобіля потужністю, щоб машина могла їздити
Основна структура двигуна
Великий, середній і малий
Двигун - це складна машина, що складається з багатьох установ та систем. Будь то бензиновий двигун чи дизельний двигун; чи це чотиритактний двигун, чи двотактний; чи то одноциліндровий, чи багатоциліндровий. Для завершення перетворення енергії, реалізації робочого циклу та забезпечення безперервної та нормальної роботи протягом тривалого часу необхідно мати наступні установи та системи. Бензиновий двигун складається з двох основних механізмів та п'яти основних систем, а саме механізму шатунної кривошипа, клапанного механізму, системи подачі палива, системи змащення, системи охолодження, системи запалювання та пускової системи. Дизельний двигун складається із зазначених двох основних механізмів та чотирьох основних систем. Тобто він складається з кривошипно-шатунного механізму, клапанного механізму, системи подачі палива, системи змащення, системи охолодження та пускової системи. Дизельний двигун має компресійне запалювання і не потребує системи запалювання.
Механізм кривошипа
Механізм шатуна кривошипа є основною рухомою частиною двигуна для реалізації робочого циклу та завершення перетворення енергії. Складається з групи кузова, групи поршневих шатунів і групи маховиків колінчастого вала. Під час робочого ходу поршень несе тиск газу і лінійно рухається в циліндрі, що перетворюється в обертальний рух колінчастого вала через шатун, а потужність виводиться з колінчастого вала. В ходах всмоктування, стиснення та вихлопу маховик виділяє енергію і перетворює обертальний рух колінчастого валу в лінійний рух поршня.
Система запуску
Щоб перевести двигун із стаціонарного стану в робочий, колінчастий вал двигуна потрібно спочатку обертати зовнішнім зусиллям, щоб поршень рухався вперед-назад. Горюча суміш у циліндрі згорає і розширюється, працюючи, штовхаючи поршень вниз, щоб обертати колінчастий вал. Двигун може працювати самостійно, і робочий цикл може тривати автоматично. Отже, весь процес від колінчастого валу, що починає обертатися під дією зовнішньої сили до двигуна, що автоматично починає працювати на холостому ходу, називається пуском двигуна. Пристрій, необхідний для завершення процесу запуску, називається системою запуску двигуна'
Система запалювання
У бензиновому двигуні горюча суміш у циліндрі запалюється електричними іскрами. З цієї причини свічка запалювання встановлюється на головці блоку циліндрів бензинового двигуна, а головка свічки запалювання виходить у камеру згоряння. Усе обладнання, яке може вчасно генерувати електричні іскри між електродами свічок, називається системою запалювання. Система запалення зазвичай складається з батарей, генераторів, розподільників, котушок запалювання та свічок запалювання.
система охолодження
Функція системи охолодження полягає у відведенні частини тепла, що поглинається нагрітими частинами, вчасно, щоб забезпечити роботу двигуна при найбільш підходящій температурі. Система охолодження двигуна з водяним охолодженням зазвичай складається з водяної сорочки, що охолоджує, водяного насоса, вентилятора, резервуара для води та термостата.
Подача повітря
Функція клапанного механізму полягає в регулярному відкриванні та закритті впускних і випускних клапанів відповідно до робочої послідовності та робочого процесу двигуна, щоб горюча суміш або повітря потрапляли в балон, а відпрацьовані гази скидалися з балона для реалізації процес повітрообміну. У більшості клапанних поїздів використовуються верхньоклапанні поїзди клапанного типу, які, як правило, складаються з групи клапанів, групи приводу клапана та групи приводу клапана.
Система подачі палива
Функція системи подачі палива бензинового двигуна полягає у формулюванні певної кількості та концентрації змішаного газу відповідно до вимог двигуна, подачі його в балон та скиданні згорілого відпрацьованого газу з балона в атмосферу; функція системи подачі дизельного палива полягає в тому, що повітря та повітря подаються окремо до балонів, утворюючи суміш у камері згоряння та згоряючи, і нарешті скидають згорілий вихлопний газ.
Система змащення
Функція мастильної системи полягає у подачі певної кількості чистого мастильного масла на поверхню відносних рухомих частин для досягнення тертя рідини, зменшення опору тертю та зменшення зносу механічних деталей. І очистіть і охолодіть поверхню деталей. Система змащення зазвичай складається з мастильного каналу, масляного насоса, масляного фільтра та деяких клапанів.