На висококонкурентному індонезійському автомобільному ринку китайський бренд Wuling Automobile успішно пробився з двома стратегічними моделями. Wuling Almaz та Wuling Air EV відповідно орієнтувались на ринки традиційних транспортних засобів та нових енергетичних транспортних засобів, і здобули користь індонезійських споживачів з диференційованим позиціонуванням продукту.
Wuling Almaz: рентабельний "сімейний вибір"
Як флагманський продукт Wuling на індонезійському ринку, цей позашляховик середнього розміру швидко став популярним вибором у своєму сегменті з моменту виходу на індонезійський ринок у 2019 році завдяки видатній ефективності витрат.
1. Цінова перевага очевидна
Діапазон цін Almaz-359-419 мільйон індонезійських Rupiah (приблизно 23, 000-27, 000 долар США), що становить 20% -30% дешевше, ніж Toyota Raize (395-475 мільйон індоезійних rupia) та Hyonda Hr- ({}}}}}}} 8 Індонезійська рупія) того ж рівня. Цей розрив у ціні дуже привабливий для індонезійських споживачів, чутливих до цін. За словами індонезійських автомобільних медіа OTO, Almaz став бестселерним позашляховиком китайського бренду в Індонезії в 2023 році, щорічні продажі, що перевищують 15, 000 одиниць.
2. Просторове макет відповідає вимогам ринку
Almaz доступний у версії сидіння 7-, ідеально задовольняючи потреби декількох сімейних поїздок в Індонезії. Сидіння другого ряду можуть ковзати вперед і назад, а сидіння третього ряду можна повністю відкинути. Метод гнучкої комбінації простору високо оцінився сімейними користувачами. Огляд Autofun вказує на те, що ємність магістралі Almaz все ще може досягти 135 л з 7 місць, і вона може бути розширена до 1050 л, коли третій ряд складений вниз, значно перевищує потужність своїх конкурентів у тому ж класі.
3. Інтелектуальна конфігурація веде своїх однолітків
Almaz оснащений 10. 4- дюймовим центральним екраном управління, підтримуючи функції, такі як контроль голосу (розпізнавання індонезійської мови) та взаємозв'язок мобільного телефону. Ці технологічні особливості, необов’язкові для японських моделей одного класу, є стандартними для Almaz. Молоді споживачі особливо віддають перевагу його оснащеній індонезійській командній системі інтелектуальної системи, яка може розпізнати локальні індонезійські акценти та підтримувати голос голосу.
Wuling Air EV: "міський ельф" електричних подорожей
Завдяки енергійному просуванню уряду Індонезійського уряду, цей міні -електричний транспортний засіб Wuling Air EV, цей міні -електромобіль, швидко став новим вибором для міських маршрутів. З моменту запуску в серпні 2022 року він продав понад 5, 000 одиниць і має 60% частки міні -ринку електромобілів в Індонезії.
1. Цінова перевага в рамках політичних дивідендів
Завдяки політиці субсидій на електромобілі індонезійського уряду (наприклад, податок з доданою вартістю зменшується з 11% до 1%), стартова ціна Air EV становить лише 253 мільйонів індонезійських рупій (приблизно 16, 000 доларів США). Згідно з даними Міністерства промисловості Індонезії, споживачі, які купують Air EV, також можуть отримати субсидію на придбання 10 мільйонів індонезійських рупій (приблизно 650 доларів США), що робить її однією з найбільш доступних електромобілів на ринку.
2. Ідеально пристосований до міських сценаріїв використання
Мініатюрне тіло повітря ЕВ (довжина 2974 мм) особливо підходить для міст з великим рухом, таким як Джакарта. Маючи діапазон 170 кілометрів (стандарт NEDC), він повністю задовольняє щоденні потреби в поїзді і може бути повністю заряджається за 6 - 7 годин за допомогою домашнього розетки. Дані з офіційного веб -сайту Wuling в Індонезії показують, що 85% власників автомобілів в основному використовують Air EV для коротких поїздок протягом 30 кілометрів.
3. Інноваційні бізнес -моделі підвищують популяцію
Wuling здійснив кілька проектів співпраці з місцевими індонезійськими підприємствами: співпрацюючи з Gojek, щоб запропонувати ексклюзивні знижки на покупку своїм водіям, створення станцій швидкої зарядки в торгових центрах та офісних будівлях та запуску програм прокату акумуляторів, щоб знизити поріг покупки. Ці заходи ефективно полегшили занепокоєння споживачів щодо зручності використання електромобілів та вартості заміни акумулятора.
Відповідь на ринку та майбутній прогноз
Відповідно до відгуків дилерів Wuling в Індонезії, 70% клієнтів Almaz-це молоді сім'ї у віці від 25 до 40 років, тоді як Air EV є більш популярним серед міських працівників білих комір та водіїв їзди. Успіх двох моделей підтвердив правильність стратегії "локалізації продукту" Вулінга.
Однак проблеми все ще існують. Японські бренди прискорюють свій темп електрифікації. Toyota планує запустити серію електромобілів BZ в Індонезії в 2024 році. Крім того, недостатність інфраструктури зарядки залишається основним вузьким місцем, що обмежує популяризацію електромобілів. Wuling потрібно продовжувати поглибити місцеву співпрацю та вдосконалити мережу послуг післяпродажних послуг, щоб зберегти свою поточну провідну позицію.
Джерело даних:
Звіт про продажі Індонезійської асоціації автомобільної промисловості (Gaikindo) за 2023 рік
Wuling Indonesia Офіційна конфігурація моделі веб -сайту
Міністерство Індонезії Міністерство енергетики "2023 р. Біла книга про розвиток електромобілів"
Звіти про автомобільні медіа, такі як Autofun та OTO
Дані інтерв'ю дилера